Kommentar

I sommer fylte 50-grensen 55 år. Den burde ikke få leve til den blir 60, skriver Ulrik Eriksen.

I 1965 var innføringen av 50-grense en felleseuropeisk anbefaling. Der 50-grense for alle andre land betydde en til dels betydelig fartsbegrensning i byene og var fastsatt av trafikksikkerhetsgrunner, fungerte den internasjonale samkjøringen motsatt i Norge. Her: Politikonstabel dirigerer trafikken i Trondheimsveien, Oslo anno 1966. Foto: Jan A Martinsen / Aftenposten / NTB 
Ulrik Eriksen
Ulrik Eriksen Filmanmelder og -skribent i Morgenbladet
Publisert Sist oppdatert

Subscribe for full access

Get instant access to all content

ideer bilkultur samferdsel ulrik eriksen kommentar