Kommentar

En egen sykkel-fartsgrense er ment å beskytte myke trafikanter. Det er litt som å hevde at en nikab er til for å beskytte kvinner, skriver Ulrik Eriksen.

Skoger, 22.07.2020:To jenter på sparkesykkel. Bilder fra bygda.Foto: Knut Egil Wang / Moment
Bakgrunnen for Norges første sykkelfartsgrense er en liberalisering i 2018. Elsparkesykler og andre små elektriske fremkomstmidler med maks fart på 20 km/t ble da klassifisert som sykkel og derfor tillatt å bruke både i veibane, på fortau og gangveier.
Ulrik Eriksen
Ulrik Eriksen Filmanmelder og -skribent i Morgenbladet
Publisert Sist oppdatert

Subscribe for full access

Get instant access to all content

bilkultur ulrik eriksen sykkel kommentar ideer